Cycle Time คือตัวเลขที่ตัดสินว่า deburring machine ที่จะซื้อนั้นพอสำหรับ production volume ของโรงงานหรือไม่ — ถ้าประเมินผิดพลาด machine ราคา 8–15 ล้านบาทอาจกลายเป็น bottleneck ที่ทำให้ทั้ง line ช้าลง · บทความนี้อธิบายสูตร, องค์ประกอบ และตัวอย่างจริงที่ใช้ได้ทันที
สูตรพื้นฐาน Cycle Time
L = Path Length รวมทุก deburring zone บนชิ้นงาน (mm)
V = Grinding Speed ขณะ cutting (mm/s)
Tidle = Idle Time รวม — axis return, door, fixture, detection (วินาที)
สูตรนี้เป็น linear — ถ้าชิ้นงานมีหลาย zone ที่มี speed ต่างกัน ให้คำนวณแต่ละ zone แล้วบวกรวม:
CT = (L₁÷V₁) + (L₂÷V₂) + (L₃÷V₃) + ... + Tidle
4 องค์ประกอบของ Idle Time
Idle Time มักถูกมองข้ามในการ estimate แต่อาจมีสัดส่วนถึง 20–30%* ของ cycle time รวม โดยประกอบด้วย:
- Axis Return: เวลาที่ axis กลับ home position หลัง grinding เสร็จ — ขึ้นกับ stroke length และ rapid traverse speed ทั่วไป 5–15s*
- Door Operation: เวลาเปิด-ปิด enclosure door อัตโนมัติ — ทั่วไป 3–8s* ต่อ cycle
- Fixture Clamp/Release: เวลา pneumatic clamp ทำงาน — ทั่วไป 1–3s*
- Error Detection: เวลา laser scan ชิ้นงานก่อน deburring — ทั่วไป 5–15s* ขึ้นกับ part size (ชิ้นใหญ่ใช้เวลานานกว่า)
Grinding Speed Reference ตาม Surface Type
| Surface Type | Tool | Speed (mm/s)* | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| Parting line (straight) | Disc cutter / Floating file | 35–50 | Flash บาง aluminum |
| Parting line (curved/contour) | Disc cutter / Endmill | 25–40 | ลดลงเพื่อรักษา Ra ในโค้ง |
| Gate vestige (หนา) | Large disc cutter | 10–20 | Force สูง ต้องช้าลง |
| Ejector pin mark | Flap wheel / Endmill | 30–50 | พื้นที่เล็ก tool เล็ก |
| Surface polishing pass | Abrasive belt / Flap wheel | 60–100 | Light abrasive, Ra target ต่ำ |
| Wire wheel (deburr + polish) | Wire wheel | 40–80 | ยืดหยุ่น เหมาะ complex surface |
ตัวอย่างจริง — 3 ชิ้นงาน Die Casting
Aluminum Wheel (Large)
Parting line: 3,372 mm @ 40 mm/s
Gate vestige: 2 points @ 6s each
Idle time: 20s (door+fixture+return)
CT = (3,372÷40) + 12 + 20
Aluminum Wheel (Medium)
Parting line: 3,432 mm @ 40 mm/s
Idle time: 10s (simple part)
CT = (3,432÷40) + 10
Aluminum Bracket
Parting zone 1: 698 mm @ 30 mm/s
Parting zone 2: 537 mm @ 30 mm/s
Parting zone 3: 262 mm @ 30 mm/s
Gates: 3 points @10s each
Idle: 10s · CT = (1,497÷30)+30+10
Engine Housing Complex
Multiple parting zones: 2,000 mm @ 35 mm/s
3 gate vestiges @ 8s each
Error detection: 10s
Idle (door+fixture+return): 15s
CT = (2,000÷35)+24+25
จาก Cycle Time → Throughput → OEE
เมื่อได้ estimated cycle time แล้ว ใช้คำนวณ production capacity:
| Parameter | สูตร | ตัวอย่าง (CT=100s, OEE=80%*) |
|---|---|---|
| Theoretical Output (กะ 8 hr) | (8×3600) ÷ CT | 288 ชิ้น/กะ |
| Actual Output (กับ OEE) | Theoretical × OEE | 230 ชิ้น/กะ |
| Annual Output (3 กะ/วัน, 300 วัน) | Actual × 3 × 300 | 207,000 ชิ้น/ปี |
| Takt Time Required (ถ้า demand 250K/ปี) | (300×3×8×3600) ÷ 250,000 | 103.7s/ชิ้น |
| เปรียบเทียบ | CT vs Takt Time | CT 100s < Takt 103.7s ✅ พอ |
ใช้ Cycle Time คำนวณ Payback Period
Cycle time ที่แม่นยำเป็นรากฐานของ ROI calculation ที่น่าเชื่อถือ:
- Labor saving: ถ้า manual deburring ใช้ 4 คน @ CT 150s/ชิ้น และ automated ใช้ 1 คน monitor @ CT 100s → throughput เพิ่ม + คน 3 คนลดลง
- Scrap reduction: automated deburring Ra consistency สูงกว่า → scrap rate ลดลง (ใช้ estimate 1–3%* saving)
- Capacity value: ถ้า CT ลดลงจาก 150s → 100s → output/กะเพิ่ม → รับงานเพิ่มได้โดยไม่เพิ่ม capital
OEM ไทย (Toyota, Honda, Isuzu) มักกำหนด Takt Time ไว้ชัดเจนใน production requirement · ถ้า deburring CT สูงกว่า takt time แม้เพียง 5–10% → machine กลายเป็น bottleneck → ทั้ง line ต้องรอ · ก่อน order machine: ขอ supplier ทำ cycle time analysis ด้วย 3D model ของชิ้นงานจริง · เปรียบเทียบ estimated CT กับ required takt time ด้วย safety margin อย่างน้อย 10%* → CT ≤ takt × 0.9 · ถ้า margin ไม่พอ ควร consider machine 2 spindle หรือ parallel cell ตั้งแต่ design phase
